东坪村民 发表于 2020-9-11 21:18:45

旧文记忆之《说说《运十——“人有多大,地有多产”的真实体现》》

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阅读(919) 回复(3)2014-11-26 23:00:25

说说《运十飞机研制成功——“人有多大,地有多产”的真实体现》

作者:ctz4221141 于 2014-11-29 18:09:33.0 发表

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说说《运十飞机研制成功——“人有多大,地有多产”的真实体现》

政治教师4 于2014-11-26 20:10:20发表于人民网深水区的《运十飞机研制成功——“人有多大,地有多产”的真实体现》文章真是混账得可以。毛有愿望,上海搞出来了,应该没什么不对啊。可是先生硬要扯上“人有多大,地有多产”。其实,先生自己也知道,虽然由“一个空军飞机修理工厂”承担了这个任务,可是“当时从航空部门抽调了好多人员充实运-10的研制队伍”啊。先生觉得“一个伟人一个建议,一个飞机修理厂,只用4年就能造出让左门兴奋不已的非玩具的大飞机”可笑,可是,那确实不是“玩具的大飞机”啊。按照当时的报道,这个飞机飞了祖国的大江南北,说是西藏受灾,别的飞机飞不进去,用它飞了若干架次。至于和“比老飞机制造商造的空客不相上下”的说法是不是过火,确实不好说。作为国民,国家搞了个东西出来了,国家又把它砸了,心里总会怪怪的,也没什么可惜的。先生也不必拿个“左门”说事。先生念念不忘“左门”这个词汇,说明先生自己把自己划在“右门”。先生高兴“右门”,高兴就是了,没必要记恨别门。至于国家砸了国家自己做的东西,那是因为国家觉得“运十受四人帮干扰,花钱过多,方法不对头,要坚决停下来”的。这个责任该不该追,与草民无干。那要看后来国家是怎么对待做飞机这个事的。据说我们搞了个“运20”,说是用国家意志启动大飞机项目,说明搞大飞机没错。先生这么不愿意国民追责,莫非自己也为砸自己做的东西出了力?按照国家的说法,先生似乎没这个资格。那个时候国家正在开“科技大会”,造大飞机会得罪全世界的资本家,不划算。哪有请美国人帮忙好啊。


运十飞机研制成功——“人有多大,地有多产”的真实体现
政治教师4 2014-11-26 20:10:20

“运十”飞机主要是考虑作为首长专机,其试飞成功让很多人感到幸福、兴奋,其实这事的哲学意义更大啊,可以说是主观能动性的伟大体现,更是“人有多大胆,地有多大产的真实再现。” 研制由来:1969年国庆节前毛主席路过上海,我们向毛主席汇报了上海工业生产情况。毛主席问:“有没有造飞机?”。1970年7月下旬,毛主席在上海视察工作时又提出这个话题,毛主席说:“上海工业技术基础这么好,可以搞飞机嘛。”空四军政委当时是上海负责人之一,他于1970年7月23日向空军司令员报告了毛主席讲话的内容。空军党委,上海市委听了毛主席的讲话,雷厉风行,立即行动。7月26日国务院航空工业领导小组向中央军委国防工业领导小组提交《关于上海、广州地区制造飞机问题的请示》报告,7月30日中央军委国防工业领导小组原则同意航空工业领导小组的请示,并上报国务院,经国务院总理周恩来批准,国家计委、军委国防工业领导小组于1970年8月27日联合批复发文:原则同意上海市试制生产运输机的报告,并纳入国家计划。该项目定名为708工程,飞机代号为运十。在这个批复中同意上海造运十飞机。 研制条件:运-10不是由航空部门研制,而承担研制的工厂只是一个空军飞机修理工厂,由于上海没有研制的经验和足够的人员,所以当时从航空部门抽调了好多人员充实运-10的研制队伍。 速度之快:1972年1月15日,中央军委批准运十飞机翼吊四台发动机方案,至1976年9月第一架静力试验机出厂,中国仅用了四年零八个月的时间。 感叹:一个伟人一个建议,一个飞机修理厂,只用4年就能造出让左门兴奋不已的非玩具的大飞机,真让人折服,据说比老飞机制造商造的空客不相上下。这些人现在还为运十后来下马进行追责,这东西真成了,哲学理论就要改写了

赵蓝莓 发表于 2022-2-7 20:12:56

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